溫減法首波排放量申報 280家企業入列
溫減法首波排放量申報 280家企業入列
【經濟日報╱記者蔡佳妤台北報導】 2012.03.20
環保署表示，將會配合溫室氣體減量法的推動進度，把京都議定書中所列六種溫室氣體，列為空氣汙染物，目前正與經濟部工業局跨部會協商，近期將召開公聽研商會，預計今年內可完成。
第一階段將先要求排放量較大的企業進行排放量申報，預計公告後，會有約280家企業必須申報。
京都議定書中所列六種溫室氣體，包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫等。
環保署空保處長謝燕儒表示，溫室氣體排放來源分為「固定源」及「移動源」。固定源部份，會針對不同業別制定排放門檻，業者須配合排碳量的監測、申報。預期將對排碳量大的電廠、石化和鋼鐵等廠商產生巨大影響。
在移動源部份，謝燕儒表示，仿效歐盟、日本，採「車隊管理」方式管制，即針對車輛的製造、輸入和販賣的業者，制定出逐年降低所售車輛每公里排碳量的標準。
【2012/03/20 經濟日報】
溫減法立法 倒數計時
【經濟日報╱記者蔡佳妤台北報導】 2012.03.20
政府推動能源稅，溫室氣體減量法立法也加快，環保署長沈世宏昨（19）日表示，溫減法配套措施已完成，並已擬定總量管制分配到工業、能源、交通等部門的機制，列為本會期優先法案，一旦通過，就能馬上實施。
溫減法立法推動多年，一直沒有結果，若立法院本會期能順利通過，石化、電力等高排碳量的產業類別必須提升能源效率、以達到溫減法規定的標準，必會受到衝擊。
沈世宏昨在立法院衛環委員會備詢時指出，環保署已做好溫減法實施的各項配套措施，包括推動溫室氣體盤查登錄制度、溫室氣體認證及查驗機構管理體系、培訓查驗人員，以及建立溫室氣體自願減量制度等。
一旦溫減法通過，馬上就能上路實施。
沈世宏說，環保署的減碳目標，希望2020年碳排放量，能夠回到2005年水準；2025年碳排量則回到2000年水準。
不過，他強調，要在溫減法盡快通過的前提下，環保署才會有足夠的時間達到這個目標。
沈世宏指出，溫減法最重要的兩大內容，即為總量管制和排放交易。
環保署溫減管理處執行秘書蕭慧娟表示，總量管制部分，將來會由行政院根據產業結構、型態等各種考量，核配排碳量給各部門。排碳量較高者以工業、能源、交通、住商等部門為主。
排放交易方面，環保署空保處副處長簡慧貞指出，要全面強制規範產業部門間進行碳權交易，必須要等溫減法通過後才能進行。溫減法通過前，環保署僅能透過建構碳交易平台，讓自願減碳的企業、以及在環評大會上承諾減碳的開發單位，能夠有購買碳權的管道。
她指出，目前我國與英國已開始合作進行碳權交易平台的建構工作，在碳交易平台上路前，仍有許多配套工作必須進行，包括交易帳戶管理、碳權轉移辦法、什麼樣的環評結論是合作碳交易等事宜，因此，預計碳交易平台年底才能上路。
【2012/03/20 經濟日報】
【經濟日報╱記者蔡佳妤台北報導】 2012.03.20
環保署表示，將會配合溫室氣體減量法的推動進度，把京都議定書中所列六種溫室氣體，列為空氣汙染物，目前正與經濟部工業局跨部會協商，近期將召開公聽研商會，預計今年內可完成。
第一階段將先要求排放量較大的企業進行排放量申報，預計公告後，會有約280家企業必須申報。
京都議定書中所列六種溫室氣體，包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫等。
環保署空保處長謝燕儒表示，溫室氣體排放來源分為「固定源」及「移動源」。固定源部份，會針對不同業別制定排放門檻，業者須配合排碳量的監測、申報。預期將對排碳量大的電廠、石化和鋼鐵等廠商產生巨大影響。
在移動源部份，謝燕儒表示，仿效歐盟、日本，採「車隊管理」方式管制，即針對車輛的製造、輸入和販賣的業者，制定出逐年降低所售車輛每公里排碳量的標準。
【2012/03/20 經濟日報】
溫減法立法 倒數計時
【經濟日報╱記者蔡佳妤台北報導】 2012.03.20
政府推動能源稅，溫室氣體減量法立法也加快，環保署長沈世宏昨（19）日表示，溫減法配套措施已完成，並已擬定總量管制分配到工業、能源、交通等部門的機制，列為本會期優先法案，一旦通過，就能馬上實施。
溫減法立法推動多年，一直沒有結果，若立法院本會期能順利通過，石化、電力等高排碳量的產業類別必須提升能源效率、以達到溫減法規定的標準，必會受到衝擊。
沈世宏昨在立法院衛環委員會備詢時指出，環保署已做好溫減法實施的各項配套措施，包括推動溫室氣體盤查登錄制度、溫室氣體認證及查驗機構管理體系、培訓查驗人員，以及建立溫室氣體自願減量制度等。
一旦溫減法通過，馬上就能上路實施。
沈世宏說，環保署的減碳目標，希望2020年碳排放量，能夠回到2005年水準；2025年碳排量則回到2000年水準。
不過，他強調，要在溫減法盡快通過的前提下，環保署才會有足夠的時間達到這個目標。
沈世宏指出，溫減法最重要的兩大內容，即為總量管制和排放交易。
環保署溫減管理處執行秘書蕭慧娟表示，總量管制部分，將來會由行政院根據產業結構、型態等各種考量，核配排碳量給各部門。排碳量較高者以工業、能源、交通、住商等部門為主。
排放交易方面，環保署空保處副處長簡慧貞指出，要全面強制規範產業部門間進行碳權交易，必須要等溫減法通過後才能進行。溫減法通過前，環保署僅能透過建構碳交易平台，讓自願減碳的企業、以及在環評大會上承諾減碳的開發單位，能夠有購買碳權的管道。
她指出，目前我國與英國已開始合作進行碳權交易平台的建構工作，在碳交易平台上路前，仍有許多配套工作必須進行，包括交易帳戶管理、碳權轉移辦法、什麼樣的環評結論是合作碳交易等事宜，因此，預計碳交易平台年底才能上路。
【2012/03/20 經濟日報】
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