噸位稅領航 國輪大回流
噸位稅領航 國輪大回流
【經濟日報╱記者余麗姿台北報導】 2009.12.22
立法院財政委員會初審通過噸位稅，交通部昨（21）日表示，將與財政部共同訂定子法及配套措施，包括適用範圍、門檻及資格等，預計噸位稅明年起實施，航商至2012年前必須選擇是否採用，預計2012年海運景氣真正好轉，屆時將掀國輪回流潮。
交通部統計，目前陽明海運回籍八艘、四維航運及正德航運各一艘，共計新增十艘國輪。100噸以上的國輪艘數目前共計265艘。長榮、陽明及萬海等大航商，國輪的淨噸位占總噸位不到5%，未來還有很大的成長空間。
據透露，全球最大航商丹麥麥司克輪船公司不久前也拜會交通部政務次長葉匡時，了解登記我國船舶運送業的情況，麥司克計畫申請在台設立船公司，登記一艘我國國輪，參與兩岸貨櫃定期航線。
交通部航政司指出，噸位稅待立法院三讀通過後即可實施，150多家既有船舶運送業者必須在兩年內選擇實施，航商獲利愈高，選擇噸位稅愈有利，明年海運業仍是很辛苦，預估2011、2012年，航商才會做出選擇，一旦選擇噸位稅，十年內不能更改。
航政司表示，交通部與財政部目前正訂定子法及配套措施，適用範圍除了母公司外，是否包括子公司等；門檻部分，原本訂船舶至少有20%為國輪，才能適用噸位稅，交通部將放寬，甚至取消門檻，傾向只要是我國船舶運送業，即可申請。航政司指出，資格部份，須為我國船舶運送業，公司資本額一半以上為國內資本；另外國輪比例原本預定五年內須達40%，也將同步放寬。
國輪僱用外籍船員條件，明年1月1日起放寬，航政司指出，明年1月至2012年底止，為期兩年，在限制時間內回籍的國輪，僱用外籍乙級船員比例，從二分之一提高到三分之二；甲級船員允許僱用的職級從二副、二管輪放寬為大副、大管輪等。
【2009/12/21 經濟日報】
噸位稅帶動相關稅收 國庫有賺頭
【經濟日報╱記者陳美珍台北報導】 2009.12.22
立法院財委會昨（21）日初審通過海運業可自明（99）年起，選擇在一般所得稅或噸位稅之下，繳納海運事業所得稅。噸位稅稅額低，對大航商有利，一經選定十年不得變更，且期間不再享有租稅減免與虧損扣除權利。
根據統計，我國海運業者全年繳納的一般營所稅為50億元，實施噸位稅後，國庫稅收損失將達25億元，但因為施行噸位稅帶動國輪回籍產生的相關如維修、船員所得稅與股利分配等誘發稅收約達27億元。財政部表示，施行噸位稅國庫不僅無稅收損失，還會「小賺」 2億元。
財委會昨天審查由行政院送交審議的所得稅法部分條文修正草案，通過增訂第24條之4 ，正式賦予噸位稅法律地位。依據通過的條文草案，航商未來可以自行評估其未來獲利情況，選擇要不要從一般所得稅改課噸位稅。財政部強調，噸位稅較一般所得稅優勢之處，在於其海運事業收入是按船舶淨噸位的每日所得額推計，稅額較低，對獲利高的大航商有利；噸位稅的缺點則是採推計方式計算海運所得，業者不管賺賠都要繳稅，且不得享有其他租稅優惠，出現虧損年度也不得扣抵噸位稅。
立法院財委會初審通過條文，噸位稅最快明（99）年起實施，距離年底只剩不到十天，需加速完成三讀並送請總統公布，才能順利施行。
財政部強調，噸位稅對獲利高的大型航商具有鉅大減稅利益。依據評估，包括長榮、陽明、萬海、裕民等五大航商降稅明顯，大型航運業者每年可望省下數千萬元稅負。航商繳納的稅捐將只有現行的十分之一。
噸位稅採累進稅率，分四級課徵，稅額與日、韓等施行噸位稅國家相近。其中，1,000噸以下貨輪每百噸的每日所得額按60元計算噸位稅，換算明年起營所稅率降為20%後，1,000 噸以下貨輪的全年噸位稅額只有4萬1,610元，相當現行按一般營所稅繳納稅額的10%。
選擇按噸稅位課稅的航商，需注意噸位稅退場條款，依據通過的條文，例如不符合國輪比率逐年提高等相關條件者，將喪失噸位稅選擇權，且五年內都無法再選用。
交通部則評估，實施噸位稅後，預估可吸引30艘國輪回籍、增加540位船員就業機會。
【2009/12/22 經濟日報】
小辭典噸位稅 看船的噸位課稅
【聯合報╱賴昭穎】 2009.12.22
為鼓勵國輪掛我國國籍，並順應世界潮流，財政部同意，海運業者自99年起，海運業務的收入選擇繳納營所稅或噸位稅其中一種，繳了噸位稅，就不必再繳營所稅。
理論上來說，海運業在業績好時，若選擇繳噸位稅，稅負可望比營所稅低。
什麼是噸位稅？簡單說，就是以船舶的重量（噸位），推估所得課稅。
至於噸位稅的申報方式，官員表示，目前規畫依船舶重量分4個級距課稅，0到1,000噸這一級，每100噸利潤是57元；1,000到1萬噸利潤42元；1萬到2.5萬噸是27元；2.5萬噸以上則是12元。
海運業務所得的算法，是船舶噸位x利潤x365天。比方說，一艘2萬噸的船舶，99年度的海運所得算法是【57x1,000/100+42x(1萬-1,000)/100+27x(2萬-1萬)/100 】x365，算出來一整年的所得為2,57萬3,250元。將這筆所得乘上99年度營所稅稅率20%，結果要繳51萬4,650元的噸位稅。
【2009/12/22 聯合報】
【經濟日報╱記者余麗姿台北報導】 2009.12.22
立法院財政委員會初審通過噸位稅，交通部昨（21）日表示，將與財政部共同訂定子法及配套措施，包括適用範圍、門檻及資格等，預計噸位稅明年起實施，航商至2012年前必須選擇是否採用，預計2012年海運景氣真正好轉，屆時將掀國輪回流潮。
交通部統計，目前陽明海運回籍八艘、四維航運及正德航運各一艘，共計新增十艘國輪。100噸以上的國輪艘數目前共計265艘。長榮、陽明及萬海等大航商，國輪的淨噸位占總噸位不到5%，未來還有很大的成長空間。
據透露，全球最大航商丹麥麥司克輪船公司不久前也拜會交通部政務次長葉匡時，了解登記我國船舶運送業的情況，麥司克計畫申請在台設立船公司，登記一艘我國國輪，參與兩岸貨櫃定期航線。
交通部航政司指出，噸位稅待立法院三讀通過後即可實施，150多家既有船舶運送業者必須在兩年內選擇實施，航商獲利愈高，選擇噸位稅愈有利，明年海運業仍是很辛苦，預估2011、2012年，航商才會做出選擇，一旦選擇噸位稅，十年內不能更改。
航政司表示，交通部與財政部目前正訂定子法及配套措施，適用範圍除了母公司外，是否包括子公司等；門檻部分，原本訂船舶至少有20%為國輪，才能適用噸位稅，交通部將放寬，甚至取消門檻，傾向只要是我國船舶運送業，即可申請。航政司指出，資格部份，須為我國船舶運送業，公司資本額一半以上為國內資本；另外國輪比例原本預定五年內須達40%，也將同步放寬。
國輪僱用外籍船員條件，明年1月1日起放寬，航政司指出，明年1月至2012年底止，為期兩年，在限制時間內回籍的國輪，僱用外籍乙級船員比例，從二分之一提高到三分之二；甲級船員允許僱用的職級從二副、二管輪放寬為大副、大管輪等。
【2009/12/21 經濟日報】
噸位稅帶動相關稅收 國庫有賺頭
【經濟日報╱記者陳美珍台北報導】 2009.12.22
立法院財委會昨（21）日初審通過海運業可自明（99）年起，選擇在一般所得稅或噸位稅之下，繳納海運事業所得稅。噸位稅稅額低，對大航商有利，一經選定十年不得變更，且期間不再享有租稅減免與虧損扣除權利。
根據統計，我國海運業者全年繳納的一般營所稅為50億元，實施噸位稅後，國庫稅收損失將達25億元，但因為施行噸位稅帶動國輪回籍產生的相關如維修、船員所得稅與股利分配等誘發稅收約達27億元。財政部表示，施行噸位稅國庫不僅無稅收損失，還會「小賺」 2億元。
財委會昨天審查由行政院送交審議的所得稅法部分條文修正草案，通過增訂第24條之4 ，正式賦予噸位稅法律地位。依據通過的條文草案，航商未來可以自行評估其未來獲利情況，選擇要不要從一般所得稅改課噸位稅。財政部強調，噸位稅較一般所得稅優勢之處，在於其海運事業收入是按船舶淨噸位的每日所得額推計，稅額較低，對獲利高的大航商有利；噸位稅的缺點則是採推計方式計算海運所得，業者不管賺賠都要繳稅，且不得享有其他租稅優惠，出現虧損年度也不得扣抵噸位稅。
立法院財委會初審通過條文，噸位稅最快明（99）年起實施，距離年底只剩不到十天，需加速完成三讀並送請總統公布，才能順利施行。
財政部強調，噸位稅對獲利高的大型航商具有鉅大減稅利益。依據評估，包括長榮、陽明、萬海、裕民等五大航商降稅明顯，大型航運業者每年可望省下數千萬元稅負。航商繳納的稅捐將只有現行的十分之一。
噸位稅採累進稅率，分四級課徵，稅額與日、韓等施行噸位稅國家相近。其中，1,000噸以下貨輪每百噸的每日所得額按60元計算噸位稅，換算明年起營所稅率降為20%後，1,000 噸以下貨輪的全年噸位稅額只有4萬1,610元，相當現行按一般營所稅繳納稅額的10%。
選擇按噸稅位課稅的航商，需注意噸位稅退場條款，依據通過的條文，例如不符合國輪比率逐年提高等相關條件者，將喪失噸位稅選擇權，且五年內都無法再選用。
交通部則評估，實施噸位稅後，預估可吸引30艘國輪回籍、增加540位船員就業機會。
【2009/12/22 經濟日報】
小辭典噸位稅 看船的噸位課稅
【聯合報╱賴昭穎】 2009.12.22
為鼓勵國輪掛我國國籍，並順應世界潮流，財政部同意，海運業者自99年起，海運業務的收入選擇繳納營所稅或噸位稅其中一種，繳了噸位稅，就不必再繳營所稅。
理論上來說，海運業在業績好時，若選擇繳噸位稅，稅負可望比營所稅低。
什麼是噸位稅？簡單說，就是以船舶的重量（噸位），推估所得課稅。
至於噸位稅的申報方式，官員表示，目前規畫依船舶重量分4個級距課稅，0到1,000噸這一級，每100噸利潤是57元；1,000到1萬噸利潤42元；1萬到2.5萬噸是27元；2.5萬噸以上則是12元。
海運業務所得的算法，是船舶噸位x利潤x365天。比方說，一艘2萬噸的船舶，99年度的海運所得算法是【57x1,000/100+42x(1萬-1,000)/100+27x(2萬-1萬)/100 】x365，算出來一整年的所得為2,57萬3,250元。將這筆所得乘上99年度營所稅稅率20%，結果要繳51萬4,650元的噸位稅。
【2009/12/22 聯合報】
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